Piyasadaki ana kulp türleri; evrensel kulplar, dik açılı kulplar, üst tonlu kulplar ve dişli kulplar olarak ayrılmıştır.
Evrensel sap
Bir düzlemde üç deliği veya yalnızca üç deliği olanlar, Nitto kulpları olarak da bilinen evrensel kulplardır.Japon Nitto manyetik matkapları için özel kulplardır.Başlangıçta uçak yoktu ve yalnızca üç delik vardı.Çin'de kullanılan bileme nedeniyle düz bir yüzeye sahip olduğundan artık üniversal şaft olarak da bilinen dik açılı şaftlı matkap uçları ile de kullanılabilir.
Sağ açılı tutamak
Baide sapı olarak da bilinen dik açılı sap (iki noktalı konumlandırma), Alman Baide manyetik matkaplar için özel bir sap tipidir.İki düzlem ve 90 derecelik dik açılar dik açılı saplardır.Günümüzde piyasada en yaygın olarak kullanılan sap türüdür.Alman Baide Evet, Alman Opal ve Alman Opal gibi Alman ve İngiliz manyetik matkaplarının (Overtone hariç) tümü bu sap tipini kullanır.
aşırı ton kolu
Düz bir yüzeye sahip olmayan dört delik, Alman aşırı tonlu manyetik matkaplar için özel saplar olan aşırı tonlu saplardır, ancak çapı dik açılı saptan ve 18 mm olan üniversal saptan (19,05 mm) daha küçüktür ve yüksükler tamamı 6,35 mm'lik ince yüksüklerden yapılmıştır ve bunlar çoğunlukla Alman FEIN manyetik sondaj makinesinde kullanılır, diğer ithal sondaj makinelerine monte edilemez.Yerli sondaj kuleleri şu anda matkap uçlarını takmak için dik açılı şaft tipini (iki noktalı konumlandırma) kullanıyor.
dişli sap
Genel pazarda nadiren kullanılır, bu nedenle endişelenmenize gerek yoktur.Sadece demiryollarında rayları delerken dişli saplı ray matkapları bazen temas eder.
Kullanıma ilişkin önlemlerDüzenle Yayın
1. Delmeye başlamadan önce aletin tam olarak takıldığından ve gevşek veya kelepçeli olmadığından emin olun.
2. Delik açmak için manyetik tabanlı matkap kullanırken, matkabın mıknatıs bloğunun altında demir talaşı olmadığından, adsorpsiyon yüzeyinin düz olduğundan ve makinenin sallanmadığından veya tamamen adsorbe edilmediğinden emin olmalısınız.
3. Sondajın başlangıcından sondajın tamamlanmasına kadar yeterli soğutma sağlanmalıdır.Mümkünse dahili soğutmayı kullanmak en iyisidir.Yetersiz soğutma kolaylıkla alete zarar verebilir.
4. Delme işleminin başlangıcında ilerleme yavaş ve sabit olmalıdır.1-2 mm'lik kesimden sonra ilerleme hızı hızlandırılabilir.Takımdan çıkarken takım ilerleme hızını uygun şekilde yavaşlatın ve ara kesme işlemi sırasında bile takım ilerlemesini sürdürün.
5. Karbür çelik plakalarda delik açarken bıçağın makul doğrusal hızı dakikada yaklaşık 30 metre olmalı ve minimum hız dakikada 20 metreden az olmamalıdır.
6. Karbür sertliği yüksek bir malzemedir.Depolama ve kullanım sırasında bıçağın çarpması engellenmeli, kullanım sırasında darbeler engellenmelidir.
7. Bıçağı yerleştirirken şiddetli titreşim oluşursa, dönüş hızının çok yüksek olup olmadığını ve makine kılavuz rayları arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını kontrol edin.Gerekirse onarın ve ayarlayın.
8. Delme sırasında delik işleme makinesinin kapanmasıyla karşılaşırsanız, önce güç kaynağını kesmeli, bıçağın talaş alanından kopmasını sağlamak için aleti manuel olarak ters yönde hafifçe döndürmeli, ardından motoru kaldırıp aleti çıkarmalısınız. herhangi bir anormallik olmadığını kontrol ettikten sonra işlemi yeniden başlatın.
9. Kesici gövdesinin etrafına çok fazla demir talaşı sarıldığında, kesiciyi geri çektikten sonra bunları çıkarmak için bir kanca kullanabilirsiniz.
Gönderim zamanı: 13 Kasım 2023